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人民网福州5月25日电(詹托荣)目前,福建行政村“村邮站”覆盖率仅为23%,服务农村的邮政基础设施建设仍有很大提升空间,消费品下乡和农产品进城双向流通渠道还不畅通。

正在举行的福建省十二届人大常委会第二十九次会议上,省人大常委会执法检查组关于检查《中华人民共和国邮政法》及《福建省邮政条例》《福建省促进现代物流业发展条例》实施情况的报告提交大会审议。

福建省人大常委会执法检查组肯定了各地政府和有关部门在贯彻实施“一法两例”中取得的成绩,具体表现在邮政、物流、快递行业发展环境不断优化、行业基础能力建设不断完善、信息化标准化程度不断提升、行业管理水平不断提高。

记者了解到,2009-2016年,福建全省邮政业业务总量累计1019亿元,年均增幅34%;年快递业务量由2009年的7000万件猛增到2016年的近13亿件,位居全国第6位,带动农副产品进城和工业品下乡超过240亿元。现代物流业逐步成为福建新兴主导产业。

执法检查组也指出了存在的主要问题,诸如行业发展的现代化程度仍偏低、发展的瓶颈仍较突出、“最后一公里”难题尚未得到有效解决、寄递渠道仍存在安全隐患、行业协调机制还不健全等。

“邮政业与快递、物流业关联发展不够,邮政在农村的网络、信息和服务优势尚未得到充分发挥。”福建省人大常委会副主任、执法检查组组长邓力平指出,目前,福建农村邮政网点、村邮站、“三农”服务站等邮政终端设施利用效率较低,消费品下乡和农产品进城双向流通渠道还不畅通。

快递、物流城市末端配送网点设置不够、覆盖面不广,城市共同配送体系还未建立,无法满足福建当前高速发展的快递、物流市场需求,造成配送效率低,运行成本高。

并且,快递车辆通行难、停靠难、投递难突出,尤其是福建目前还未对快递电动三轮车的使用管理作出具体规定,导致电动三轮车无法上路,增加了投递难度和配送成本。

执法检查组为此建议,福建各有关职能部门要进一步发挥邮政在农村的网络和服务优势,提高邮政基础设施利用效率,促进农村地区商品的双向流通;要研究车辆进入城区作业的相关政策,完善城市配送车辆通行管控措施,进一步优化配送车辆停靠、通行、投递的路线和时点。

针对快递电动三轮车无法上路使用问题,执法检查组为此建议,福建省政府及公安、邮政管理等有关部门要研究出台快递专用电动三轮车使用管理规定,有效解决“最后一公里”通行难问题。


来源:嘉兴在线—嘉兴日报    作者:摄影 记者 冯玉坤    编辑:李源    责任编辑:胡金波
 
 
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